tak to asi moc nepůjde..

Nejednoduší otázka - jak by jste třeba,bez pomoci obcí a státu opravoval a stavěl silnice? Řekněme že částečně, u nově postavených dálnic by se to dalo vyřešit tak, že by ten soukromý investor pak vybíral mýtné. Ale co u již existujících dálnic a silnic nižších tříd, co jejich opravy? To by jako stát dnešní silnice rozprodal soukromým firmám aby si je sami opravovaly a sami na nich vybíraly za průjezdy?

Co třeba požárníci a sanitky - soukromník by jezdil jen k tomu kdo by si zaplatit? Co armáda - prodat jí  pak si jí najímat jen v případě války? Atd, atd...ono se to sice nezdá,ale veřejné statky a služby existují proto že jsou potřebné a nutné, ale jednotlivec sám si je nemůže komerčně zaplatit.Tím že je stát prodá soukromému vlastníku,není nijak zaručeno že budou fungovat dál ve stejné potřebě obyvatelstvu. Prostě je prodá a nový vlastník s nimi může podnikat dle své vůle.A když mu ho ještě stát prodá natolik výhodně aby se mu vyplatilo to třeba rozebrat a prodat to sběru,tak to udělá

je to prosté

kdyby stát nařídil, že pokud někdo něco chce tak to prostě zaplatí,  pak se o korupci vůbec nebudeme bavit.

Je třeba

vrátit státu jeho správou roli. Současné pojetí státu je jen logickým vyústěním falešných kolektivistických principů, které se podařilo vnutit do vědomí, obávám se, většiny obyvatel této planety. Realita však logicky a naštěstí ušťedřuje kolektivismu tvrdé údery. Wake up, folks! It's time.

Karma.

Re: Je třeba

potíž je, že se tady vytvořily doslova zástupy jedinců, kteří chtějí a požadují po státu aby se o ně "postaral". (A mnozí z nich toho skutečně sami nejsou schopni.) "Stát" musí řešit jejich špatná rozhodnutí - co s nimi? Napadá mne určitá "omezená svéprávnost" - kupříkladu smlouvy by s nimi musel spolupodepisovat jejich státem určený "opatrovník", opatrovníkovi by odevzdali veškerý výdělek a dostávali by pouze kapesné, opatrovník by jim sháněl práci s podepisoval pracovní smlouvu..... Bylo by to provázené pochopitelně ztrátou volebního práva.